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第152章 将红旗交给我?

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第152章将“红旗”交给我?

阿斯顿马丁公布的预售记录,不止令汽车行业震惊,同样还有很多行业。

甚至因为阿斯顿马丁的销售记录,与阿斯顿马丁毫无关系的张氏投资基金,在阿斯顿马丁大卖的消息传出后,张氏投资基金的股票小幅上扬。

要知道,阿斯顿马丁公司并不隶属于张氏投资基金,只是张氏投资基金**oss的另一个公司。张氏投资基金,是一家纯粹的米国企业。但是阿斯顿马丁公司不是,它是一家纯粹的华国企业。

阿斯顿马丁的订单,同样令国内的车企们羡慕不已。不同于财大气粗的国字号车企,华国境内的几大私营车企老总们,看着阿斯顿马丁的成功。都想获得阿斯顿马丁的先进技术,以及管理经验。

当然,最主要的是技术。若是能和阿斯顿马丁展开合作,这将有利于提高他们自身车子的销量。

吉祥汽车老总早在阿斯顿马丁老总大肆打包收购欧洲企业的时候,他就眼馋的很。他好不容易,费尽九牛二虎之力收购了沃尔沃,但结果却差强人意,差点沦为国人的笑柄。虽然他吉祥汽车从沃尔沃那里也学到了不少东西。但是相比于张烈的打包收购,差太远太远了。

只是之前阿斯顿马丁虽然名头很响,连番的媒体轰炸效果似乎也不错。但是没有真正开始卖汽车,就做不得真。毕竟很多东西,叫好不叫座的太多了。若是阿斯顿马丁也这样。虽然名头响。但是销量不好。那也不算成功。

全球一万五千辆的销售,确实令他们眼红了。虽然他们的车子,每月的全球销量,是阿斯顿马丁的好几倍。但要知道,他们卖的车子多少钱,阿斯顿马丁卖的车子多少钱。或许两着利润差距不大,但留给外人的印象,阿斯顿马丁就是高大上。他们吉祥汽车,就是垃圾车的代名词。他不期望有朝一日,能把吉祥汽车做成阿斯顿马丁那样,最起码做成华国的大众,这就足够了。

“帮我预约阿斯顿马丁的张烈先生,就说吉祥汽车董事长李有福希望拜会张烈先生!”

秘书得到指示,知道该怎么做。不料李有福又叮嘱道:“态度已经要恭敬客气,必要时候可以把姿态放的再低点!”

秘书明白,张烈是世界级的富豪。而他的老板,虽然也有点钱。但只是在华国这个圈子里。拜会张烈这种级别的富豪,放低姿态也是可以理解的。

吉祥汽车董事长李有福先一步出手。想要张烈拉他一把,最起码让吉祥汽车在未来的市场上,更有竞争力。

他也不怕张烈拒绝,吉祥汽车和阿斯顿马丁根本没有什么利益冲突。及时他收购的沃尔沃,也对阿斯顿马丁没什么威胁,根本不是一个级别的车子。既然没有利益冲突,完全可以考虑合作。

国内车企对崛起的阿斯顿马丁态度基本上都是佩服的,能把阿斯顿马丁做到这种地步,他们自认为不可能。偏偏张烈做到了,果然是天才般的商业家。或许只有这样天才的人物,才能做出这样的成绩。

常春,华国的底特律汽车城,这里坐落着华国第一座汽车工厂。同时,也是华国汽车文化最重要的一部分。

阿斯顿马丁的崛起,让所有的一汽人有种天塌下来的感觉。狼来了,没错,在他们看来,就是狼来了。

这说起来,阿斯顿马丁和常春一汽,根本就没有任何的利益冲突。常春一汽堂堂副部级大型国企,岂会在意一个阿斯顿马丁。

但这次真的不在意不行了,常春一汽最重要的精神财产,同时也是他们引以为傲的精神象征,或许就要远离这座城市了。

多少老红旗人,痛哭流涕,不吃不喝,静坐在吉大省政府门口,向政府表达着他们的意愿。

同时还有一批身份更加尊贵的老人,已经组团前往上京,他们要找政务院,要找大长老,红旗不可以离开常春,他是一汽的象征。没了红旗,一汽还是一汽吗?

没错,也不知道什么时候,从上层传来消息。红旗这块品牌,国家或许会从一汽收回。同时把这块品牌的使用权交给阿斯顿马丁。

一汽人羞愧,他们知道国家为什么这么做。六十年来,红旗这块曾经华国的骄傲,如今还剩下什么。如果没有国家扶持着,红旗或许早没了。

想想六十年前,一汽人在一穷二白的情况下,依旧能造出新华国第一辆汽车。这六十年过去了,一汽人反而造不出车子了。六十年过去了,全世界都在进步。国家为了让一汽自力更生,向汽车强国学习技术经验,先后为一汽引进了德国的技术和管理。一汽学不好,国家又为他引进了矮子国的技术和管理,一汽又没学好。一次次的令国家失望,一汽还有什么。

六十年前,一辆红旗车,一汽人能够全部自主生产。六十年过去了,同样是一辆红旗车,一汽人只能东拼西凑出一辆车子,贴上红旗的牌子,来糊弄国家,糊弄世人。

他们虽然羞愧,也誓要自强,一定要创造出真正的红旗。只为了让国家再给他们一个机会,若是失去了红旗,他们真什么都没了。

不同于一汽人的愁云惨淡,当这件事被捅到网上后。绝大部分网民对这件事都是拍手鼓掌。所有人都相信,红旗这块品牌的使用权交给张烈,以张烈一贯财大气粗的尿性,绝对会使红旗焕新生的。

而且不用担心红旗的国产率问题,看看阿斯顿马丁就知道了,已经全部国产化。就算有些配件。国内企业真做不了。阿斯顿马丁的强势。也会勒令对方在云台建厂,在华国生产这种配件。

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